Октябрьская в сторону улицы Мичурина

Сказали "Спасибо!"

Alexander Bahme...
Юрий Шанин
Старожил
Smil
борис
antares
Андрей Ищенко
Эдуард Курзыков
Андрей С. Михайлов
crazybonaqua
alex74
михаил64
Светлана Лебедева
 

Комментарии

вт, 23/01/2018 - 23:22
Владимир Барсуков
Аватар пользователя Владимир Барсуков

А какого приблизительно года вторая фотка в допах? Год 1970?

Вверх
вт, 23/01/2018 - 23:51
(Ответ на #1)
Виктор Старков
Аватар пользователя Виктор Старков

Есть точная дата съемки этого дополнительного - 1966 год. И снимок надо вынести отдельно в основной раздел.

Вверх
ср, 24/01/2018 - 00:36
(Ответ на #2)
Миха

Поддерживаю.

Помимо всего прочего вид отличается.

Вверх
вт, 18/12/2018 - 11:35
пТашка

А вам не кажется, что это улица Григорьева (Революционная) в сторону улицы Мичурина?

Вверх
вт, 18/12/2018 - 12:01
(Ответ на #4)
elrond1_2eleven
Аватар пользователя elrond1_2eleven

1. Сравните застройку, восточная сторона Григорьева в указанном вами месте уцелела - ничего общего.
2. Это достоверно 60-е, а троллейбус на Григорьева с середины 80-х.

Вверх
пн, 18/02/2019 - 10:44
Алёша

На повороте ул. Октябрьская к ул.Волжская видна будка диспетчера троллейбусного маршрута №2

Хорошо помню-водитель останавливал троллейбус, выходил через переднюю дверь с листом и отмечался в окошке у диспетчера.

 

 

Вверх
пн, 18/02/2019 - 14:43
(Ответ на #6)
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Ваша память Вас подвела. Это будка,где сидел человек и переключал сигналы светофора для троллейбусов - преимущество было для поднимающихся вверх к Волжской. Довольно странное место для диспетчерской - останавливать и покидать водителю троллейбус на повороте и уклоне...

Вверх
пн, 18/02/2019 - 15:22
(Ответ на #7)
Алёша

Человек переключал сигналы светофора для встречных троллейбусов, думаю для этого

диспетчерскую и расположили в таком месте, а не на конечной "двойки" .

На сколько я помню,  водитель покидал троллейбус с пассажирами меньше чем на пол минуты,почти бегом, отмечался в окошке и обратно. Спорить смысла нет, возможно это был единичный случай.

 

Вверх
пн, 18/02/2019 - 16:35
(Ответ на #8)
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Чтобы покинуть водителю троллейбус,ему следует выполнить целый ряд обязательных действий согласно "...должностной инструкции водителя троллейбуса" от 2003 г. Это выключение силовой цепи и цепи управления и прочая и прочая...А на уклоне поставить ещё противооткатный упор (башмак) под колесо. И всё это для пробежки в пол-минуты?! Сомнительно...

Вверх
пн, 18/02/2019 - 17:15
(Ответ на #9)
Алёша

На памяти середина 70х. Стояночный тормоз на технической остановке водитель дергал,и выбегал. На счет башмака под колесо не припоминаю.

 

Вверх
пн, 18/02/2019 - 19:07
(Ответ на #10)
gladyrev-sa

Вот если бы человек из будки подошел к открытой двери и пообщался с водителем, это еще куда ни шло...можно допустить. И зачем? Время проставить и расписаться?

Вверх
пн, 18/02/2019 - 19:50
(Ответ на #11)
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Истину глаголете! Сомневаюсь,что в руководстве ТТУ были такие безбашенные руководители,чтобы искусственно создавать потенциально опасные ситуации . Типа размещения диспетчерской на участке дороги с поворотом и уклоном...Зачем лишний геморрой?

Вверх
пн, 18/02/2019 - 18:37
(Ответ на #12)
elrond1_2eleven
Аватар пользователя elrond1_2eleven

Ну разумеется, ДИ в таких случаях не соблюдают. Вы как не в России живёте.

Вверх