Проектная документация

Наверное, Вы имели в виду эту тему:
http://oldsaratov.ru/forum/saratov-kakim-mog-byt

У меня дома есть картинка проекта застройки Верхнего базара. Попробую найти. Скорее всего это зжание должно было расположиться на месте нынешнего областного правительства.

Если бы приняли этот проект, площадь выглядела бы так:

Это действительно Театральная площадь и улица Московская. Только в Вятке.

По словам архитектораТ.Ботяновского, проект здания НИИ составлялся в 1956-1958 годах. Обком КПСС давно уже планировал использовать центральную городскую площадь, занятую ветхими постройками Верхнего базара, для возведения на ней Дома Советов - большого парадного сооружения с непременным памятником вождю перед фасадом. Но исполнялся проект как план постройки НИИ на средства Министерства геологии СССР. В этом состоял коварный замысел тогдашнего местного партийно-советского руководства – выстроить роскошный дворец на деньги  геологического ведомства и занять его, как только он будет готов. А институт разместить впоследствии еще где-нибудь, но не на столь престижном месте. Конечно, об этом  руководство будущего института догадывалось, но помалкивало, веря в могущество своего министерства. Кстати, эта тайная подоплека очень облегчила и ускорила решение многих вопросов, связанных с подготовкой к строительству и исполнением проекта сооружения – с обеих сторон были приняты все меры, чтобы не затягивать ход работы. Хотя, в конце концов, победили все-таки геологи, занявшие это здание, но проектировалось и строилось оно как Дом Советов. На этот счет перед началом работ получил соответствующие указания и разъяснения главный архитектор проекта Т.Г.Ботяновский, талантливо спланировавший столь представительное сооружение и обозначивший на проекте место для постановки памятника Ленину прямо перед центральным входом в здание – на солнечной стороне Московской улицы. Видимо, изменившаяся ситуация после XX съезда вынудила местный партийно-советский аппарат умерить свои аппетиты и уступить выстроенное в 1960 году здание тому, кому оно предназначалось и на чьи средства было построено, т.е. геологическому ведомству.

По этой причине и памятник Ленину был перенесен в пределы тогдашней площади Революции, хотя место это однозначно не самое удачное по многим причинам : вождь как бы стоит спиной «к народу», который в большом количестве ходит и ездит по центральной городской магистрали – Московской улице. (В.Н.Семёнов, В.И .Давыдов. Саратов историко-архитектурный).

Привет всем! Я коренной житель Хвалынска в третьем поколении.Интересуюсь краеведением. По поводу этой фотографии. Должен всех разочаровать. Такого здания в Хвалынске никогда не было. Скорее всего это эскиз прроекта медресе. В Хвалынске до революции жило не так много татар. Они жили в Уезде. Сейчас это территория Старокулаткинского района Ульяновской области, почти целиком состоит из татарского населения. В Хвалынске до 1917 года была мечеть (капитальная, цела по сейдень, действующая) И татарская школа - мектеб. Здание тоже сохранилось, но татарской школы нет, хотя количество татарского населения в городе больше, чем до революции.

Что за "вавилонская башня" слева?

Это какого года макет проекта? 80-х или уже 90-2000х?

Давно пора ее построить.

Проект речного вокзала в Саратове оказал влияние на предложения, разработанные для других городов. Например, в Ленинграде возникла необходимость строительства речного вокзала на 400 пассажиров в связи с реконструкцией Волго-Балтийского водного пути и ожидаемым ростом пассажирооборота в этом конечном порту. Место для причалов пассажирских судов и речного вокзала было выбрано у оживленного шоссе, выше мостов, мешающих прохождению высокопалубных судов. Так как шоссе с очень интенсивным транзитным движением проходит по самой кромке набережной, было решено отнести вокзал от реки и связать его с причалом пешеходным тоннелем (рис. 53). При этом, естественно, удлиняется длина пешеходного пути пассажиров, исключается возможность подъезда транспорта непосредственно к причалу, на нем скапливается слишком много пассажиров, а также встречающих и провожающих. Неудачный выбор места вокзала по отношению к причалам привел к ошибкам в компоновке пассажирских помещений. Так, выход на посадку расположен в цокольном этаже, а зал ожидания — на втором этаже вокзала. По-видимому, этот основной двусветный зал будет пустовать, в то время как первый этаж с операционным залом и служебными помещениями, а также крошечная площадка у причала будут переполнены.

Вместе с тем в этом проекте много положительных качеств. Главное из них—предложенное объединение речного вокзала с кафе-рестораном на 150 мест (расширяемых летом до 400—500 мест), туристским агентством и 14-этажной гостиницей на 440 мест. Общий объем всех трех сооружений равен 45,6 тыс. мг, в том числе вокзала 9,96 тыс. м3.

Пассажирское здание имеет три этажа — один подземный и два наземных. Хорошо решена взаимосвязь основных групп помещений. Подъезды автобусов и легковых автомобилей организованы со стороны набережной и главного входа, который перекрыт козырьком большого выноса. Подъезды и стоянки грузовых автомобилей организованы с противоположной стороны вокзала. Следовательно, пути грузов и багажа полностью отделены от путей движения пассажиров. Объемно-планировочное решение всех составляющих комплекса выполнено на высоком профессиональном уровне.

Задачи дальнейшего развития речного флота связаны с увеличением перевозок пассажиров преимущественно с целью отдыха и туризма, с массовыми выездами трудящихся в пригородные зоны. С этой точки зрения представляет интерес проект крупного пассажирского павильона-навеса в Ленинграде (рис. 54). Это сооружение предназначено для обслуживания за короткое время очень большого количества пассажиров речных и местных морских линий. Расчетная пропускная способность сооружения — 20 тыс. человек за 3— 4 ч, т. е. до 7000 чел. в час пик. Пассажирский павильон должен быть построен рядом с морским вокзалом в начале Большого проспекта Васильевского острова. Так как предполагается высокая интенсивность движения, в комплексе с пассажирским павильоном запроектированы остановки городского транспорта и причалы, решенные по трехпирсовой схеме, которые позволяют одновременно устанавливать (принимать и отправлять) до 12 судов. В торце пирсов запроектирован просторный навес с шагом опор 12x15 м, перекрывающий наружные билетные кассы и открытые места для ожидания. Небольшой операционный зал с полным набором помещений предназначен для пассажиров дальних линий (Выборг, Таллин, Зеленогорск и др.). Подобные решения причалов и павильонов-навесов дают возможность организовать обслуживание большой массы пассажиров с достаточным уровнем комфорта при наименьших затратах.

http://stroy-spravka.ru/article/rechnye-vokzaly

Господа! Обнаружил сие изображение и решил внести небольшое уточнение. Действительно, это рисунок Фохта (и, кстати, Ивана Колодина), сделанный в 1813 г., но это не вид Троицкого собора в указанном году - это поектный чертеж реконструкции собора, предложенный Фохтом  департаменту "государственного хозяйства и публичных зданий". А в 1813 г. собор имел в целом тот вид, который имеет и сегодня.Фохт планировал реконструировать западный притвор-галерею, пристроить по бокам храма два портика, подкрепить вероятно уже тогда начавшую наклоняться колокольню двумя массивными контрфорсами и сделать некоторые переделки внутри храма. После споров (Луиджи Руска имел свое мнение - он для "облегчения" собора предлагал снести купол и шатер колокольни и заменить их деревянными) в департаменте решили передать дело на усмотрение местных властей. Власти же решили оставить все как есть и проект не был осуществлен. Прилагаю чертежи Фохта и Колодина. Думаю, следует изменить название изображения.

Другой вариант проекта. Флигели предполагались в обоих:

http://oldsaratov.ru/comment/102168#comment-102168

Красиво, однако. Денег не хватило?

Я правильно понимаю, что это музей-усадьба Борисова-Мусатова?

Ну вот...

А я пару месяцев назад голову ломал, вспоминал где и что было...

В "панораме" больше всего интересен её размер:

Размер:

H - 12 см, L - 397,5.

Проект подарен Крупской. Когда же его разработали?

газета "Коммунист", 1937

Проект биофака СГУ

Евгений Солодкий и Владимир Пищов

Очень любопытный альбом! Там и фотографии осуществлённых проектов, и куча (слава богу!) не осуществлённых. Спасибо за наводку!

Знатно могли уделать площадь Чернышевского

Саратов?

upd: ага

Фасад по ул. М. Горького. Всё равно, по старым домам не соображу, где это собирались впендюрить.. или впендюрили в каком-то виде?

Проект разрастается..

Этот домик ещё живой?

пересечение Вольской и Большой Казачей (реализован)

https://yandex.ru/maps/-/COwgrWKR

Вроде как окончание   "...вакуумных".

На этом месте в итоге возведена фабрика кухня 68 завода, две проходныне по данному проекту возведены. "... площадь электровакуумных заводов в городе Саратов"

https://djhooligantk.livejournal.com/216738.html

Интересно, где он такой планировался?

В статье речь об ИТР подшипникового завода, почему "железнодорожников"? Его так называют?

30 квартир ?!
Квартиры министерские!!

Оказывается, Митрофаньевская площадь успела побыть и Колхозной... P.S. Почему она у нас в тегах "Митрофановская", кто-нибудь мне может объяснить?

"Г." - это, вероятно, все же "господина". А так...

Смирнова Ал. Ал., Мясницкая, кв. 213, д. 24.

— Ал. Игн., Балашовская, кв. 356,

д. 35.

— Анис. Сем.. 2 и 3 Безым. пер., в

106, д. 72.

— Ан. Вас., Соколовая, кв. 327.

— Ан. Вас., Красновая, кв. 327, д, 3,

— Ан. Матв., Вольская, кв. 183, д. 30л

— Ан. Ник., В. -Казачья, кв. 184.

— Ек. Вас. и Игнатьева Степ. Вас.

М.-Сергіевская, кв. 319, д. 31.

— Ек. Мих., Царицынская, кв. 121

Д. 131.

— Ек. Пет., Ст.-Острожная, кв. 116.

— Ек. Серг., уг. Александровской і

Вѣтряной, кв. 345, д. 172.

— Елиз. Павл., Камышинская, кв. №

д. 107.

— Кап. Вас., М.-Кострижная, кв. 17).

д. 20.

— Мар. Лук., Б.-Садовая, кв. 63.

— Мар. Нет., Нижняя, кв. 200, Д. 62.

— Мр’ф. Вас., Хвалын., кв. 108, д. 23.

—• Пел. Ал., проѣздъ кв. 208, д. 78.

— ІІел. Ник., Новоузенская, кв. 71.

д. 14.

— Пел. Ос., Петинская, кв. 141, д. от

— Праск. Авд. и Петрова Ек. Авд.,

Московская, кв. 119, д. 82.

рнова Праск. Ег., Новоузеаская, кв. 58.

Праск. Павл., уг. Балашовской и

Ильинской, кв. 356, д. 373.

кирновъ Ак. Сем., Губернаторская, кв. 35,

д. 12.

Ал-дръ ІІет., уг. Ильинской и Угод-

никовск., кв. 137, д. 20.

Ал. Ал., Шелковичная, кв. 150, д.

13—15.

Ал. Ал., В.-Сергіевская, кв. 158,

д. 95

Ал. Аі., Новоузенская, кв. 151,

д. 24.

Ал. Ал., Б.-Сергіевская, кв. 158.

Ал. Андр., Веселая, кв. 306, д. 2.

Ал. Гавр., Шелковичная, кв. 77,

д. 41.

Ал. Мартем., Панкратьевская, кв.

136, д. 110.

Ал. Мартем., Панкратьевская, кв.

137, д. 113.

Ант. Ив., Вѣтряная, кв. 338, д. 4.

Ант. РІкт., Губернаторская, кв. 32,

Д. 31.

Аф. Потан., Желѣзнодорожная, кв.

39, д. 36.

Варв. Фед., Нижняя, кв. 111, д. 74.

Вас. Ал., уг. Бабушкина взв. и Е,-

Сергіевской, кв. 261, д. 49.

Вас. Андр., уг. Кокуевскаго пер. и

Ст.-Острожной, кв. 197, д. 6.

Вас. Ал. (наел.), Б.-Сергіевская, кв.

165, д. 67 и 69.

Вас. Ал. (наел.), Б.-Сергіевская,

кв. 160.

Вас. Ал. (наел.), уг. Б.-Оергіевск. ;і

Бабушк. взв., кв. 257, д. 42.

Вл. Ив., уг. Ильинской и Часовен.,

кв. 118, д. 62.

Гр. Пет., Александровская, кв. 347,

д. 128.

Дан. Ал., Б.-Горная, кв. 101, д. 270.

Демент. Тим., Балашовская, кв. 352.

Кокуевскій пер., кв. 197, д. 8.

(наел.), Павловская, кв. 348, д. 24.

Ер. Сем., Казачья пл., кв. 102.

Ив. Андр., ІІріютская, кв. 218,

Д. 104.

Ив. Андр., Б. -Казачья, кв. 124,

Д. 76.

Ив. Вас., Новоузенская, кв. 153.

Ив. Вас., Б.-Сергіевск., кв. 259/260.

Ив. Пав., Кирпичная, кв. 203, Д. 101.

Ив. Пет., Соборная, кв. 216, д. 90.

Ив. Фед., Гимназическая, кв. 216,

д. 85.

Ив. Як., Камышинская, кв. 101,

д. 161.

Конст. Дм., Гимназическая, кв. 220,

д. 124.

Смирновъ Мак. Митр., Мясницкая, кв. 342.

д. 93.

— Мартем. Никан., Б.-Горная, кв. 213,

Д. 145.

— Мих. Сем., М.-Сергіевская. кв. 319,

д. 31.

— Нкт. Ег., уг. Жандармской и Дво-

рянской, кв. 82.

— Ник. Дм., уг. Кузнечной и Гимна-

зической, кв. 366, д. 26.

— Ос. Тим., уг. Успенской и Бала-

шовской, кв. 352.

— Пав. Фед., Нижняя, кв. 112, д. 100.

— Пет. Павл., Соколов., кв. 107, д. 177.

— Ром. Гр., Зеленая, кв. 352.

— Ром. Никиф., Соборная, кв. 224,

Д 58.

— Степ. Ак., во дворѣ кв. 86.

— Степ. Макс., уг. М.-Царицынской и

Нескучн. пер., кв. 278, д. 15.

— Фед. Мих., Соборная, кв. 216, д. 90.

— Филим, Ник., уг. Нѣмецкой и Воль-

ской, кв. 183, д. 30.

— Филиппъ Ник., Дегтярн. пл., кв. 71.

— Як. Ермол., уг. Царевской и Ново-

узенской, кв. 74.

— Як. Ив., Камышинская, кв. 77, д. 9.

Смирновы Авд., Фом. и Гр. Ник., Ст.-Ост-

рожная, кв. 113, д. 180.

— Пет. и Ник. Ос., Садовая, кв. 103,

д. 69.

Домовладелиц А.А. Шишкиных в 1901 было только две - на Грошовой и на Симбирской за Б. Садовой... Может, дом на Грошовой первоначально был таким, а потом его под модерн переделали?

Этот вообще в списке домовладельцев не числится. Может, не все из этих проектов были реализованы?

"Плац-парад, кв. 163" (где сейчас 5-этажка по Белоглинской)...