Покровская слобода, паровозное депо узкой колеи

Добавлен sm-3 сб, 18/06/2022 - 21:07
Источник: 

http://dolgoprudnymusem.ru

Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1894-1899 годами.

Теги: 
Железная дорога
Локомотивное депо
Покровск
Водонапорная башня
Паровоз
Покровская слобода
Энгельс
Утраченный облик
Стереопара
Фотограф Малиновский Г.Н.

Сказали "Спасибо!"

AV
Юрий Шанин
ArtAga
Vladimir Kakorin
crazybonaqua
alex74
михаил64
 

Комментарии

вс, 19/06/2022 - 21:17
alex74

Заменил фото. Уважаемый sm-3 хотел поинтересоваться, почему датировано, до 1899 г., вроде бы линию Покровская сл.-Уральск перевели на широкую колею только к 1903 году. Или к этому времени здание паровозного депо было уже частично перестроено?

Вверх
пн, 20/06/2022 - 11:28
(Ответ на #1)
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Паровоз широкой колеи мог появиться в депо  Покровск только около 19о3 г - строительство линии Покровск-Урбах-Красный Кут. Линия  Урбах - Ершов и далее на Уральск перешита в 1911-1916гг. Депо Покровск тогда  обслуживало паровозы колеи 1000мм и 1524мм

Вверх
пн, 20/06/2022 - 15:39
sm-3
Аватар пользователя sm-3

 

Дату я взял образно говоря «примерную». Так как точно не знаю, когда началась реконструкция данного здания. Известно то что ворота трех паровозных стойл увеличивались, для обслуживания более крупных локомотивов. Это видно на этом фото. Но конкретики в датах у меня нет. Модернизация ворот заняла определенный промежуток времени. Но точными датами я не располагаю.

Файлы: 
ВложениеРазмер
Image icon img2387_0.jpg184.87 КБ
Вверх
вт, 21/06/2022 - 11:34
(Ответ на #3)
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Появление паровозов широкой колеи было невозможным до 1903 г. - значит фото не ранее этого года.До этого заволжские линии РУЖД были узкоколейными.

Вверх
вт, 21/06/2022 - 14:59
(Ответ на #4)
sm-3
Аватар пользователя sm-3

Это понятно, но меня интересовал бы год начало перестройки ворот. Их скорее всего сделали заранее может быть в 1901 или 1902 годах. Так как процесс этот не быстрый. И вопрос с новыми локомотивами, когда их доставили в депо? Дату можно поменять, здесь это не проблема. Но точности это не добавит, по-моему.

Вверх
пн, 27/06/2022 - 16:45
(Ответ на #5)
Юрий Шанин

Депо построено в 1894, но снимок его уже с большими воротами, мог быть сделан и позже 1903.

В1905 или 6.

 Совсем не обязательно, что заранее делали ворота.

А если были маленькие паровозы на широкой колее, то по воротам вообще не определить размер колеи.

https://narrow.parovoz.com/RU64.php

Вверх
вт, 21/06/2022 - 15:55
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Вероятно это так,что подготовка здания депо началась несколько раньше нежели чем строительство широкой колеи. Покровск-Красный Кут. (1903-1906гг.). Решение было принято в 1902 г. Но странно выглядит датировка  1894-1899гг. -  как ширококолейный   паровоз попал в депо узкой колеи еще до принятия решения ? Он просто физически там не мог оказаться,да если бы его и  приволокли в депо,то он простоял бы там памятником  несколько лет. До 1905-1906г г.,пока не открылось движение.  Абсурдистика. 

Вверх
вт, 21/06/2022 - 16:33
(Ответ на #7)
elrond1_2eleven
Аватар пользователя elrond1_2eleven

Каким образом вы определяете на снимке ширину колеи?

Вверх
ср, 07/09/2022 - 13:17
Михаил Мирошников
Аватар пользователя Михаил Мирошников

Сделал "звонок другу" и отправил ему фото -  это узкоколейный паровоз типа 0-4-0 серии А построенный компанией John Cockerill Джон Коккериль),Бельгия. Так что был неправ,колея на снимке 1000мм. Недавно на сайте появилась фотография с таким же паровозом -https://oldsaratov.ru/taxonomy/term/418/all?qt-comments=1#gsc.tab=0

Вверх