Железная дорога

Вольск, берег Волги, дом № 178 на улице Степана Разина

Фото из архива Мещерякова Юрия Константиновича. Время определяю после 1961 года. Дом № 178 уже заселен. За этим домом виден строительный кран. Который строит дом № 1Б по ул. Революционной. Дом № 1Б был построен примерно в 1062-63 году.Перед зданием музыкальной школы еще стоит памятник К.Е. Ворошилову в короткой куртке. Сайт Реформа ЖКХ не работает. Дату постройки дома № 1 Б можно уточнить.

Тепловоз ТЭП60-0832 в депо Аткарска

В дополнительных электровоз ВЛ80С-2292. Дата: 22 августа 1999 г.

Станция Пугачёвск-I, вид в нечётном направлении

"Автор фотографии - Игорь Родионов, публикую с его разрешения. Вид с пешеходного моста на парк "А" станции, в направлении Сенной и Ершова. На фото видна мотрисса - явно пугачёвская (сейчас, наверное, стоит сараем на заднем дворе одного из привокзальных жилучастков), в тупике подменного пункта.

Вид на парк отправления станции Пугачёвск-II со стороны станции Пугачёвск-I

"Представляю вам жемчужину подборки исторических ж/д снимков от пугачёвского фотографа Игоря Родионова - на фото действующая станция Пугачёвск-II! Снятно с автомобильного путепровода над нечётной горловиной станции Пугачёвск-I.

Станция Пугачёвск-I, вид в чётном направлении

"Автор фотографии - Игорь Родионов, публикую с его разрешения. Вид с пешеходного моста на парк "А" станции, в направлении Самары и Оренбурга. На фото видно, что находящийся на этом месте спуск с пешеходного моста на островную платформу в то время ещё не был смонтирован(!), т. к., по словам автора, пассажирская платформа была совсем новой. Справа, близ станционной диспетчерской видна сплотка вагонов в тупике - первый крытый вагон, кажется, двухосный.

Недостроенные ремонтные цеха локомотивного депо Пугачёвск, станция Пугачёвск-II

Фото сделано V.1999. "Автор фотографии - Игорь Родионов, снимки выкладываю с его разрешения. Вообще до того, как увидел это фото, считал, что депо Пугачёвск до развала успело полностью сформироваться, но это не так. Депо планировалось как эксплуатационное, и должно было взять на себя функции соседнего "конкурентного" депо Ершов, которое было и до сих пор остаётся главным (а теперь и единственным) тепловозным депо в Саратовском Заволжье, и которое уже тогда не справлялось с возрастающим грузопотоком в Заволжье.

Страницы

Subscribe to RSS - Железная дорога