Увек. Станция железной дороги (?)
Добавлен AV ср, 09/01/2019 - 21:44
Источник:
открытка
Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1896-1904 годами.
Вход в аккаунт
Новости
12.03.2025 10:10
31.12.2024 19:07
16.12.2024 12:12
02.09.2024 20:08
Темы форума
14.04.2025 14:02
14.04.2025 14:02
14.04.2025 13:01
13.04.2025 16:04
13.04.2025 12:12
Комментарии
-
AV пишет в 3:58Ремонтируют купол Троицкого собора. -
AV пишет в 2:00Вот ведь! Как-то не обращал на них внимания. Симпатичные... -
AV пишет в 5:56Правее эстрады видна верхушка непонятного строения в нижней...
-
Alexandr V пишет в 22:49Здесь не знаю, примерно такая же: https://live....
-
Alexandr V пишет в 23:32Пароход тип "Графъ" "Михаил Калинин", на ходу, с 55 с.: ...
Комментарии
Станция Увек была предназначена для преправы вагонов через Волгу на ст.Сазанка.На снимке станция уже построена (или на стадии завершения)-видны две ж.д.колеи идущие к Волге перпендикулярно берегу. По ним вагоны подавались на жд.паром,зимой вагоны конной тягой перправлялись на левый берег по ж.д.ветке уложенной на льду. Пути к парому проложены недавно-балластный слой чистый,ещё не покрыт растительностью,в отличие от насыпи справа. Ж.д.колея на переднем плане(идущая параллельно берегу Волги) временная и предназначалась для доставки балласта.
Паром "Саратовская переправа"приступил к работе в 1896 г. Можно предположить и такую же датировку снимка.
Похоже на то. Поставил пока нижней датой. Просьба к знатокам местности выставить точку.
Что то тут не так. Все подъездные ж/д пути к парому (и на пароме) до 1905 г. были узкоколейными. В 1905 г. связи с перешивкой линии Покровск- Астрахань были перешиты пути к парому и на пароме.(Стал ходить с 40% перегрузом). Второй паром построен позже под широкую колею. На снимке пути широкой колеи.
Год издания открытки - 1904 (см. оборот в доп.)
Я это и имел в виду- "Что то тут не так". Возможно пути уложены перед перешивкой, на снимке они "свежие". Известно, что у/к от парома заканчивалась на вокзале- место пересадки пассажиров, перевалка грузов с ш/к на у/к была на месте современного Саратов-2.
Здание слева (в советское время - амбулатория) в кадре 1943г.: https://oldsaratov.ru/photo/25988
Насчёт места всё понятно. На снимке, скорее всего, момент перешивки полотна. Отрезок (именно отрезок, при увеличении видно справа полотно заканчивается) полотна справа- узкоколейный- на ш/к шпалы ставятся чаще (сразу я это не заметил). Полотно б/у, явно "содрано".
Очень интересное фото - голову над котором ломаю несколько лет. Переправа располагалась в районе оп Правобережный, на оборудованных подъездных путях к ряжевым устройствам паромов. Возможно уложен железнодорожный путь для спуска подводных лодок на воду, которые дальше шли своим ходом.
Подводные лодки "Макрель" и "Минога" были доставлены по ж.д.в Саратов в октябре 1918 г. "Касатка" и "Окунь" в ноябре 1918 г. На фото явно не поздняя осень.