Трамвай на улице Международной

Нижнюю границу можно поднять, это уже "скоростной путь". Остановка, если не ошибаюсь, "Вишнёвая", в сторону Ленинского района

а помоему это торговый центр, судя по конструкции остановки слева

они такие на всех о.п. были когда-то... и тогда должен быть подъем на мост, а его не видно.

так почему в итоге решили что это Вишневая?

а когда построили подземный переход? уже после даты на фото?

и еще один момент, все столбы почему-то между путями сейчас, т.е по центру. А здесь скраю справа

 Эти трамваи носились как... самолёты!

 Знакомый ппсник в на уазике по 50 лет октября ехал, трамвай обгоняет, он 90, трамвай мчится, сбавил перед мостом на  кладбище, уазик через мост. перекрыл рельсы возле вет института, фонарь ( синее ведёрко -ныне) включил, выскочили из машины, пистолеты в руках, ждут трамвай. Трамвай подьезжает, они к "трамвайщику" :

 -Трезвый?

 -Трезвый!

 -С какой скоростью гнал?

  -А я не знаю, у меня спидометра нету...

  Трамвай на пневматике мягкий был, двери Пш-Пш...

 А переход как возле 2й дачной, выход на дорожку к заводу внизу справа на фото .

 У перехода три выхода ( входа) один со стороны домов, на фото его нет, который к заводу - тоже не видно за трамваем, примерно где голова виднеется в кустах, а к трамваю выход из перехода к тому что на встречу идёт.

 Мы со стороны перекрёстка что ближе к городу смотрим.

 А вот с другой стороны.

http://maps.yandex.ru/?ll=45.979563%2C51.568298&spn=0.094414%2C0.012142&...

 Остановка на фото это столбик с крышей за переходом (с разбитыми стёклами?), что возле встречного трамвая.

 По моему вот точка.

а справа у дерева не кусок перила от лестницы видно? очень похоже.

Я попробую сфотографировать, мой район :)

Друзья, а что с чего мы собственно решили что на фото именно линия по 50 лет Октября? А почему не Гвардейская допустим? Вот тут вам и столб, и лестница, и дом с ливневкой через дорогу http://maps.yandex.ru/-/CVROEFZU

не знай кто придумал про 50 лет Октября) предлагаю расширить район поиска) и Гвардейскую как подсказал товарищ birca тоже рассматривать

 Подниму фотку, чтоб не забылась.

 Так где это?

Насколько я знаю линию 3-ки (живу на Саперной с 1985 года) это может быть или остановка "Торговый центр" (моста вполне может быть не видно, ибо путь уходит влево за трамвай и много зелени тогда и сейчас) или "4 дачная".  Все, больше негде. у торгового центра павильон остановочный был один на троллейбусную остановку в сторону 3 дачной и на трамвайную в сторону центра... мне все же кажется, это Торговый центр. что за столб слева. над павильоном? постараюсь сфотографировать это место. единственное, что непонятно - короткая остановка у трамвая в сторону дачных - там должна быть длинная, с проходом в сторону СЭПО...

Upd

На Торговом центре столбы посередине пути... На 4 дачной - как на фотке.. возможно, все же 4 Дачная, хотя вот такую остановку там не помню...

Торговый центр это в сторону 3й дачной.

я как фотку открыл сразу место узналось...

Чёрт возьми, на втором вагоне правой системы бугель вместо панта! Получается, ЛМ-68 приходили к нам с бугелями, а на них уже местно ставили панты от КТМ-5, и на все, как водится, не хватало.

Снимок сделан не раньше 1973 года. Путепровод будущей "скоростной" линии у плошади пустили в конце 1969 года. Но движение оставалось односторонним, разнесенным по сторонам шоссе, до 1973 года, когда пустили новый двухпутный путепровод у кладбища.

Вагон №553 произведён в 1975 г. (СТТС), производился до 04.1975. (там же) прошёл ремонт и перекрашен- фонари перенесены, гнёзда заварены (ещё пантограф от КТМ). Время года- лето. Ремонт новых проводили через 2,5- 3 года.

Это не просп. 50- летия Октября. На всём протяжении проспекта стояли (и сейчас стоят) столбы между путей с кронштейнами типа "крыло чайки", а столбы сбоку, кронштейн на 2 пути- в других местах. Похоже на остановку 108 школа. 

   Уважаемый Миха. С высот нашего времени всё прошлое смотрится иначе, что то вообще лишено логики, но так было.

В Саратове, при 1 или 2 ремонтах, на всех трамваях переносили задние фонари наверх (возможно из за того, что наверху они не повреждались), на КТМ , до "лодочек" их просто не ставили. Исключение: Вагон №3021, ходил с целыми фонарями не менее 5 лет. Когда на КТМ стали ставить лодочки- то же самое, стояли до 1 или 2 ремонта, потом переставляли наверх, до сих пор стоят. То же самое КТМ-8- посмотрите на снимках. На троллейбусах, так же при 1 или 2 ремонте срезали штангоуловители.

• Зачем так делали я не знаю, но поступившие новые вагоны до 1 ремонта с перекраской (как минимум) ходили с родными фонарями (или без фонарей- КТМ до "лодочек"), а троллейбусы- со штангоуловителями.
• С пантографами ситуация другая- никто в здравом уме менять одну модель на другую не станет. ЛМ с пантографом от КТМ до конца поставок з/ч появиться просто не мог. Такая перестановка должна быть утверждена кем то из инженеров, должна быть сварена несущая рама, и кто то из руководства несёт за всё это ответственность (а вдруг эта конструкция упадёт на людей?). Это после опыта с ЛМ пантографы от КТМ стали ставить вместо бугеля на служебный п/с- но по другой причине. 
• Есть города, где ЛМ-68 работали только с бугелем (Архангельск), но крепление бугеля предусмотрено (для систем с плохим качеством к/с, на КТМ то же предусмотрено крепление бугеля), а пантографа от КТМ нет. (Есть город - Даугавпилс где, до сих пор, весь п/с ходит с штангой, в т. ч. и КТМ).