Улица Ленина у Музейной площади
Добавлен Алексей Голицын ср, 05/10/2022 - 21:14
Источник:
Личный архив
Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1929-1952 годами.
Вход в аккаунт
Новости
01.02.2023 13:01
28.01.2023 14:02
14.01.2023 13:01
31.12.2022 13:01
Темы форума
18.03.2023 15:03
15.03.2023 9:09
03.03.2023 14:02
08.02.2023 16:04
07.02.2023 10:10
Комментарии
-
Architektor Nata пишет в 19:32Наш дом 1А 1958 года постройки (по документам), пристройку... -
Architektor Nata пишет в 19:05Алексей, просьба верно указать мое имя. Я Наталия. И не... -
AV пишет в 16:46Спасибо! Как раз пытался вспомнить, что за характерное... -
Vladislav Trushin пишет в 15:32Это не завод комбайнов, а Завод лесопильный (восьмирамный) ...
-
Smil пишет в 14:01выпуск 3 ЖД Школы (?). 1930=е ВЫПУСКНИКИ 3 Железнодорожной...
Комментарии
Вокзал-Пристани? Угол Октябрьской и Миллионной?
Прямо перед нами Волга и о.Казачий....
Скорее всего.
А не Музейная ли это площадь с необычного ракурса? Справа Московская, №№ 7 (маленькая двухэтажка) и 9 (первый этаж с рустовкой).
Да, тоже думаю, что Музейка
Например, со снимка https://oldsaratov.ru/photo/29582#gsc.tab=0 "опора решетчатая" тут слева, основание огромной деревянной опоры с двумя насестами на рельсах-пасынках по центру кадра, путевое развитие совпадает и так далее. Ставлю.
А где застройка по Лермонтова?
Окна дома Акимова можно разглядеть, а краеведческий просто не попал в кадр
С таким качеством снимка задавать этот вопрос бессмысленно.
Согласна с этой версией, так же подумала, когда увидела фото.
Одно смущает: дерево такое не нашла на Московской со стороны Управления РУЖД
Чувство такое, что это Московская несколько ниже Чернышевского в сторону Волги.
Датировку надо сузить 1933- 52 г., -нижняя на трамвае бугель, верхняя- демонтаж трампутей. И точку переставить подалее от угла здания- поближе к входу ж/д управления с Московской.
С точностью до года дата перехода на бугель неизвестна (и, вполне возможно, бугель и штанга какое-то время использовались одновременно). Верхнюю даёт не демонтаж трамвайных путей, а отсутствие тролльлинии.
В 1930 г. состоялся III трамвайно- автобусный съезд рекомендовавший всеобщую унификацию. (За образец- опыт Харькова). Касаемо Саратова это поставки только широких вагонов с демонтажом межпутных опор (первый снимок- опоры с подвесом, второй- опоры стоят, подвесов нет, третий- опор нет: https://oldsaratov.ru/photo/29576#gsc.tab=0 , https://oldsaratov.ru/photo/4463#gsc.tab=0 , https://oldsaratov.ru/photo/4923#gsc.tab=0 ). На снимке опор уже нет. Опоры демонтированы в 1931 или 1932 г., решение о переходе на бугель принято в 1932 г., перешли позже. Датированные снимки, на сайте, это подтверждают.
По верхней- началось с демонтажа трампутей, прокладка путей (кольцо через Вознесенскую, путь посредине Московской) и навес тролльпроводов позже.
Источник?
Повторюсь, с точностью хотя бы до года изменения путевого развития этого узла не известны, а вот навеска тролльКС - известна.
Трамваи на Музейной площади в 1968 г.?! Перебор,однако...