Трамвай на Красноармейском шоссе
Добавлен YanaGol сб, 21/10/2017 - 22:41
Источник:
личный архив
Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1957-1958 годами.
Вход в аккаунт
Новости
31.12.2024 19:07
16.12.2024 12:12
02.09.2024 20:08
20.05.2024 15:03
31.12.2023 15:03
Темы форума
24.01.2025 21:09
21.01.2025 14:02
06.01.2025 15:03
05.01.2025 18:06
05.01.2025 13:01
Комментарии
-
alex74 пишет в 0:39Я не знаю, как там середина 1980-х, но в фотоальбоме... -
alex74 пишет в 0:34Денис, а это точная информация. Сам давно пытался... -
alex74 пишет в 0:26Основное фото зеркалка, только за краном не мельница, а... -
alex74 пишет в 0:14Основное фото зеркалка, только за краном не мельница, а...
-
alex74 пишет в 23:24Мне кажется вторая калитка, в этих домах изначально...
Комментарии
Возможно, заблуждаюсь.
Но очень похоже на дома
Да похоже.
Только мне кажется, что вдали дом №3 (а не №7 как по Вашей ссылке), а за ним дом №1.
Всё же я вчера был неправ, а Вы правы. Вдали дома №7 и №3, а впереди угол Волгоградской (Морозовской, Сталинградской?) и Красноармейского шоссе. Это моя троллейбусно-автобусная остановка в 80е-90е. Тогда (в 50е гг.) там была и трамвайная остановка.
Перенес маркер ближе к створу улицы Цветочной.
Лично на мой взгляд, трамвай стоит на трамвайной остановке "Стрелка".
Поставил приблизительно точку на схеме.
Добавил теги:
Трамвай
Стрелка
Проспект 50 лет Октября
Остановка
Автомобиль
Автомобиль Москвич
Лозунги
Частный сектор
Когда это?
Спасибо!
Стрелка дальше и трамвай не стоит на остановке (тег не нужен), остановку перед (и после) стрелочного перевода на трамвайных путях хорошо видно на другом снимке этой серии. Трамвайный путепровод был однопутным и по стрелочному переводу остановку (так тогда все объясняли) назвали Стрелкой.
Период съемки надо снизить с 1960 года на 1957 год. В 1958-1959 годах мы видели бы строительство автодорожного путепровода и подготовку в 1959 году (опоры КС) к открытию движения троллейбусов в апреле 1960 года.
Виктор, я уже написал, что вчера неверно определил точку, а сегодня утром перенес её к улице Цветочной.
А тег "Остановка" относится не к трамвайной остановке, а к автобусной, у улицы Волгоградской (Морозовской). Женщина стоит на ней на противоположной стороне дороги.
С Вашими поправками к датам совершенно согласен. Хотя пока поставил бы верхнюю дату "до 1958 года".
Выставляю примерные даты, исходя из следующих соображений. Трамваи МТБ стали поставлять в Саратов не ранее 1949 года - это нижняя граница. Потом на фото не видно троллейбусных проводов, а троллейбусный маршрут по Красноармейскому шоссе запустили в 1960 году - это верхняя граница. Переназываю фото и ставлю тег - Красноармейское шоссе.
В общем, почти всё верно. Дополню только тем, что на заднем плане очевидно видны дома №7 и №3 по проспекту 50 лет Октября. Они были введены в эксплуатацию в 1951 году. Так что нижняя дата - "после 1951 года".
У этого поселка было свое историческое название "Красноармейская (монастырская) слободка". Поселок есть, а тега еще нет.
Сейчас микрорайон больше известен как "1-я Дачная", поставил этот тег.
Переместил указатель точки съемки на место съемки.
К открытию Сельскохозяйственной выставки (в 1957 году или в 1958 году) шоссе стали приводить в порядок, выше Технической новый сквер огородили ж/б оградой. От Стрелки по левой (жилой) стороне установили металлические опоры освещения (видно на снимке), к которым через пару лет добавили на противоположной стороне такие же опоры для гибких поперечин КС троллейбуса. Расстояние между опорами КС троллейбуса при простой контактной подвеске с одинарным креплением на гибких поперечинах (первоначально в 1960 году крепление было на гибких поперечинах, замену которых на консоли можно проследить по снимкам на сайте) - 30 метров. Но так как опоры использовались и для освещения, расстояние между опорами освещения (они же - КС троллейбуса) было (и сейчас также) 25 метров.
Измерение расстояния на карте приложил.
На снимке видно 5 пролетов и половина пролета в кадр не попала. (25х5)+12.5=137, 5 м
Начало периода съемки поднял с 1951 года на 1957 год.