Красноармейское шоссе

Мне кажется что место съёмки нужно уточнить - если не ошибаюсь, справа видим СШ № 94, то есть это современная остановка "2 дачная", примерно вот так http://maps.yandex.ru/-/CVFnNC49 , да и характерный угловой дом не оставляет сомнений:

http://maps.yandex.ru/-/CVFnN21D

Датировку тоже нужно подкорректировать, автобус ЗИЛ-158-В с 1958 г.

Это первое и пока единственное фото, где более-менее видна трамвайная линия вдоль заводов периода до 1974г., то есть до реконструкции в скоростную. Можно даже очень точно датировать фото, исходя из начала выпуска автобуса ЗИЛ-158-В (1958) и отсутствию проводов троллейбусного маршрута №5 (1959 если не ошибаюсь). То есть получаем что фото 1958-1959 г.г. Насколько можно судить, трамвайная линия вдоль заводов двухпутная. В то же время есть немало фотографий примерно того же периода, где видна однопутная линия по другой стороне пр. 50 лет Октября вдоль жилых домов, да и старожилы тех мест подтверждают, что была однопутка вдоль домов. На данном фото при достаточном увеличении и немного поигравшись с яркостью\контрастностью\резкостью можно увидеть как минимум два столба КС линии вдоль домов, один из столбов с характерным "гусаком" для крепления КС. Что же получается? Вдоль заводов двухпутная и вдоль домов однопутка? Как-то нелогично. А может быть, как раз в этот период времени линию вдоль домов убирали и переносили на сторону заводов?

Только с названием поспешили на 8-9 лет. Красноармейское шоссе официально назывался в то время новый проспект. В народе же - Петровский тракт. В эти же годы строился путепровод  на "Стрелке". По-видиому, он уже построен, готовы столбы для троллейбусной КС. Меня не покидает мысль о том, что переносы трамвайных путей и движение по ним связаны со строительством путепровода. Получается, после 1959 года (примерно) стали разделять двухпутку. Одну ветку через "Вишнёвую" пустили вдоль жилых домов, а другая осталась на своём месте, принимая вагоны из центра до 3-ей Дачной с разворотом в обратном направлении. Фотография с полукольцом в сторону города была недавно выложена здесь с датировкой, по-моему, 1963 года. Так? Хорошо бы теперь отдельной темой выставить все фотографии загадочного "3-его" маршрута в хрогологической последовательности. Тогда будет полное представление. Первая фотография, где на улицах Саратова ЗИЛ-158. Интересно, рейсовый или ведомственный?

Не вижу на 100% что вдоль заводов двухпутка.

Так, и справа ничего не видно трамвайного. Но он там ходил в обозримом прошлом и это никто не отрицает

Я вот перед НГ беседовал с довольно пожилым человеком, последние 50 лет прожившем вот в этом доме http://oldsaratov.ru/photo/krasnoarmeyskoe-shosse-1 , и он утверждает, что прямо напротив его окон в 50-60 г.г. была остановка трамвая! И Вишневая, говорит, была, и 2я дачная, и между ними ещё вот эта остановка, прямо напротив арки. Но доказательств у нас нет, поэтому эта версия у нас под вопросом, и большим вопросом. А ещё он сказал, что прямо в арке этого дома была всякая мелкая торговля и ремонт обуви, окошки для этой торговли сохранились и поныне, и даже полустёртые надписи с режимом работы на одном из них! Вот это уже факт. Но вот что интересно - прямо напротив "дома с аркой", на другой стороне пр.50 лет Октября, на линии вдоль заводов до сих пор сохранилась старая посадочная платформа! Это ещё не доказательство, но уже интересно и повод для размышлений, сопоставления фактов и поиска доказательств.

Мальчуган на велике "под рамку" лихо рассекает.)

вот долго присматривался и обращал внимание на тот факт что столбы на путях стоят по середине а не скраю, это наводит на мысль что сначало было однопутка а потом нет.

На снимке слева виден клуб "Знамя труда". В начале 1960-х занимался в кружках (фото и рисования) и в спортивной секции у тренера В.И.Иванова.