Самолет Як-1 на площади Кирова. 1944 г.

Сказали "Спасибо!"

polystar
crazybonaqua
михаил64
Alexandr V
 

Комментарии

ср, 01/02/2012 - 23:06
AV
Аватар пользователя AV

Случалось и такое:

Захваченный немцами истребитель Як-1Б командира эскадрильи 148-го истребительного авиаполка Леонида Смирнова на аэродроме. На самолет уже нанесены немецкие опознавательные знаки, но на борту сохранена надпись: «Сталинскому соколу Смирнову Леониду от трудящихся Фрунзенского района гор.Саратова».  /

Из донесения 06.05.1943 г.:«Капитан Смирнов Леонид Дмитриевич, 1913 г.р., урож. г.Харьков, командир аэ 148 иап, не вернулся с боевого задания по прикрытию своих войск в р-не Неберджаевская на самолете Як-1. На счету имел 7+4 сбитых самолетов противника. Пропала вся четверка — Смирнов, Дронов, Цириков, Свиридов.»

http://waralbum.ru/28721/

 

Вверх
сб, 16/02/2013 - 21:40
(Ответ на #1)
mark

Это конечно не по теме, но интересно.Среди трофейных самолетов у немцев были советские Ил-2, Ил-4, И-153, Як-1, У-2 и УТ-2.Илы немцы использовали в основном в качестве наземных мишений при учебных стрельбах и бомбометании. Несколько самолетов Як-1 использовались финскими летчиками, а машины И-153 применялись для тренировочных полетов в истребительных подразделениях JVS.  Самолеты У-2 и УТ-2  использовались в армии Власова.Во Франции было захвачено около 300 исправных самолетов. Из американских самолетов - НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ B-17, Р-38,  Р-47 "тандерболт"  и несколько "мустангов". Эта информация из книги:Михаил Козырев и Вячеслав Козырев "Авиация стран ОСИ во второй мировой войне"

Вверх
чтв, 02/02/2012 - 00:18
Денис Уткин
Аватар пользователя Денис Уткин

Поставил точку съемки.

Вверх
сб, 16/02/2013 - 12:51
mark

Майор Еремин летал на самолете, купленном и подаренным ему саратовским колхозником Ферапонтом Головатым. - Гвардии майор Еремин. Командир гвардейского истребительного авиационного полка. Прибыл для приема вашего подарка - самолета Сталинградскому фронту.

- Ну вот и познакомились... Так, значит, - гвардия! Это хорошо!

          На заводском дворе у одного из «яков» собрались люди. «Як» уже успели осмотреть и принять приехавшие с Ереминым инженер эскадрильи Анатолий Кадомцев и один из механиков. По дороге Головатый подробно расспрашивал гвардии-майора о том, что за самолет Як-1, какое имеет оружие, долго ли летает и так далее. На самолете сбоку, на фюзеляже, была сделана надпись: «Летчику Сталинградского фронта гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» Головатого».

        На подаренном Ферапонтом “Як-1Б” с заводским номером 08110 Еремин отлетал два года. Когда у машины начала отслаиваться обшивка, саратовские авиаторы забрали его в свой музей. Еремин тогда написал Головатому письмо, что, мол, спасибо за самолет, машина прошла славный боевой путь, а теперь выработала свой ресурс и отправлена в музей.

        Узнав, что его самолет больше не воюет, Ферапонт Петрович очень расстроился, — “Как же так, — говорил, — война еще не закончилась, а самолет списали. Надо покупать второй”. Что и сделал. Перед этим он написал еще одно письмо Сталину и попросил разрешения “купить на заработанные всей семьей трудодни истребитель самой последней конструкции для Красной Армии”. В письме была еще просьба: новый самолет вручить опять летчику-истребителю Борису Еремину.

Верховный Главнокомандующий ответил так:

“Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Ферапонт Петрович, за Вашу заботу о воздушных силах Красной Армии. И.Сталин”.

Ссылка из ВИКИПЕДИИ.

Вверх
сб, 16/02/2013 - 19:28
(Ответ на #4)
Юрий Шанин

 mark, что дальше было, второй самолёт вручили или Ферапонтом Петровичем органы занялись? Интересно, рассказывай! ;)

Вверх
сб, 16/02/2013 - 19:34
(Ответ на #5)
omitrohin

мой хороший знакомый правнук (или прапра) Головатого... там наоборот было: сначала Ферапонтом Головатым занялись органы, а потом он купил самолёт :))

Вверх
сб, 16/02/2013 - 21:18
(Ответ на #6)
mark

На обоих самолётах воевал лётчик Б. Н. Ерёмин, впоследствии генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза.

С 1946 года — председатель колхоза «Стахановец» (Саратовской области), после смерти Ф. П. Головатого колхоз стал носить его имя. Депутат ВС СССР 2—3-го созывов (с 1946 года).

Первый самолёт, построенный на средства Головатого, выставлен в Саратовском музее, второй — хранился долгое время в Москве, в Доме авиации.

Второй самолёт, на данный момент, находится в музее города Санта-Моника (США). В 1991 году ОКБ им. А. С. Яковлева заключило контракт с американской музейной фирмой «Ганнел» на отправку партии самолётов Як-3 в Калифорнийский музей. С ними был отправлен и знаменитый Як-3, построенный на средства Головатого.

Второй самолёт, построенный на деньги Ферапонта Петровича, хранящийся в авиационном музее Калифорнии, США

Прошло уже более 15 лет, однако Як-3 всё ещё находится в музее Санта-Моники. Б. Н. Ерёмин долгое время обращался в различные инстанции с просьбой вернуть самолёт на Родину, но это ни к чему пока не привело.[3]

Ф. П. Головатый умер 25 июля 1951 года в селе Степное Калининский район Саратовской области. Похоронен там же.

Вверх
сб, 16/02/2013 - 21:25
(Ответ на #7)
Юрий Шанин

 Значит второй самолёт як-3 уже был.

 Спасибо, интересно.

Вверх
сб, 16/02/2013 - 18:13
AV
Аватар пользователя AV

Добавил в доп. мелкую, не не обрезанную.

Вверх
сб, 16/02/2013 - 20:18
omitrohin

 

Борис Николаевич Еремин в кабине своего ЯК-1, 9 мая 2000 года

 

 

 

 

 

Файлы: 
Image icon 123.jpg
Вверх
вт, 02/04/2013 - 22:55
AV
Аватар пользователя AV

Отец в детстве видел этот самолёт у Липок. Запомнил тканевую (!) обшивку по деревянному каркасу - оторванные лоскуты трепыхались на ветру...

Вверх
вт, 02/04/2013 - 23:34
(Ответ на #11)
omitrohin

перкаль сама по себе довольно прочная, плюс лак... учитывая в среднем недолгую жизнь самолетов в Великую Отечественную (по некоторым данным около 50 вылетов для штурмовика, 80 - для бомбардировщика, 100 - для истребителя, моторесурс движка до замены около ста часов) вполне нормально, металла-то на снаряды и танки не особо хватало..

Вверх
вт, 16/05/2017 - 14:08
(Ответ на #12)
elrond1_2eleven
Аватар пользователя elrond1_2eleven

Про "тихоходы" У-2, приспособленные для бомбардировок, писали в воспоминаниях в том духе, что "возвращаемся с ночного бомбометания, а в крыльях, в фюзеляже дырки пулевые, ветер свищет, но ничего, машина летит. А днём наземная команда берёт клей, шила, холстину, и начинает латать."

Вверх
птн, 05/05/2017 - 05:14
Марина Плавник

Я тоже помню этот самолёт!. Он стоял на площади  напротив моей школы(73-я женская).Вокруг всё время толпился народ, а мальчишки старались на него забраться.

Вверх
вт, 16/05/2017 - 13:53
crazybonaqua

заменил основную фотографию и добавил тег архив ТАСС

Вверх
пн, 05/10/2020 - 18:23
(Ответ на #15)
ArtAga

Почему, собственно, ТАСС?

Upd Нашел - https://rosphoto.org/visit-online/collections/velikaya-otechestvennaya-v..., как и https://oldsaratov.ru/photo/25815. Но на tassphoto их нет...

Вверх
вт, 16/05/2017 - 17:09
AV
Аватар пользователя AV

Проявил картинку

Вверх
чтв, 13/02/2020 - 03:06
AV
Аватар пользователя AV

Другой ракурс

https://news.sarbc.ru/focus/materials/2019-11-22/7384.html

 

Файлы: 
Image icon liq_.jpg
Вверх
сб, 22/01/2022 - 13:19
Юрий Шанин

Получается, это тот же самолет, что сейчас в Музее Боевой Славы Парка Победы на Соколовой горе.

 Однако, надпись не идентична. Фото Дениса https://djhooligantk.livejournal.com/1180626.html

 

 

Файлы: 
Image icon 2_1082667.jpg
Вверх
сб, 22/01/2022 - 19:35
(Ответ на #19)
АК-90

Именно так, вот обращение директора Музея Краеведения по поводу права на приобретение данной машины

Файлы: 
Image icon tz828hacit8.jpg
Вверх
вс, 23/01/2022 - 00:32
(Ответ на #20)
elrond1_2eleven
Аватар пользователя elrond1_2eleven

Мда, машинистка-то была не шибко грамотна... И это не обращение, это черновик, подписей нет, и в углу подписано "проект", так что из него не следует, что самолёт был приобретён.

Вверх
вт, 01/11/2022 - 22:18
Smil
Аватар пользователя Smil

Фотограф Пясецкий Ю.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=6597010

Вверх