Трамвай у Крытого рынка
Добавлен DJHooligantk вс, 09/12/2012 - 02:16
Сцепка из 3 вагонов
Источник:
личный архив
Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1927-1931 годами.
Вход в аккаунт
Новости
02.09.2024 20:08
20.05.2024 15:03
31.12.2023 15:03
16.12.2023 17:05
13.12.2023 16:04
Темы форума
23.11.2024 23:11
07.11.2024 13:01
07.11.2024 9:09
22.10.2024 21:09
16.10.2024 13:01
Комментарии
-
ArtAga пишет в 10:38Я так понимаю, вы имеете в виду роспись на фронтоне. А...
-
ArtAga пишет в 9:26Предлагаю перенести в доп к https://oldsaratov.ru/photo/... -
ArtAga пишет в 9:01Его почти не видно. -
Angar18 пишет в 7:42Думаю, это вид от 18-го дома по Навашина, через дорогу.... -
AV пишет в 4:28Фото Ю. Мещерякова. Может, кому не лень повозиться с "...
Комментарии
Ну размахнулся, дружище: 1918- 1960. До начала работы Комбайна гонять туда такие поезда не было резона.. А с началом войны - уже не было технической вохможности.
А разве не может это быть поезд с раненными во время войны, например. К тому же рядом лежащая с этой в архиве фото датирована 1952 годом. Поэтому и сдела большой размах.
А вообще точнее возможно поможет поставить дату название магазина в Крытом рынке.
Магазин саратовского транспортного потребительского общества РУЖД.
Боны ТПО РУЖД
Судя по этому-самому ТПО, на дворе (и в кадре)- НЭП, т.е.1922-1928. Самое позднее 1931г.
Спасибо, сдвинул временные рамки.
Ну на фото же Х с прицепкой М и старой бельгийской прицепкой, да ещё с бугелем - производство Х началось в 27 году, да к нам вагоны пошли далеко не сразу, а на бугели у нас перешли ещё позже, ЕМНИП.
Пусть тогда нижня граница будет 1927
Да, кстати, должен поправиться - ситуация ещё лучше - на фото трамвай БЕЗ бугеля, а со штангой! То, что я принял за точки присоединения раскосин бугеля, оказалось архитектурными элементами фасада рынка, а вторая его половина и дуга - случайные тени и дефекты фото. Где-то уже мы тут выясняли время перехода со штанги на бугель, а где - хоть убей не помню... К середине тридцатых, вроде. Думаю, можно с запасом верхней датой поставить 1935 - и Комбайн, по справедливому замечанию, уже работает, кстати.
А единичка на МУ (едва ли могут быть сомнения, но точности ради отмечу) - явная ретушь.
Да, еденичка пририсована, так же как и на фото трамвая с Радищева того же примерно времени.
Поставил пока 1929-1935. А гонять могли и на стройку завода до его ввода в строй.
Ребята, 1935 год "с запасом" поставить нельзя. НЭП вместе со всякими трестами и потребительскими обществами практически свернули в 1928 году, а окончательно и официально прикрыли в 1931, после чего такие вывески (Магазин ТПО, магазин треста..) висеть на Крытом больше не могли. А тут - висят.
Так что насчёт "Комбайна" я, выходит, немного погорячился и такие поезда из трёх вагонов был резон составлять и в конце 20-х годов.
Для налядности малость "проявил" снимок, исходник - в доп.
Кстати да, угар НЭПа - верьёзный аргумент. Выходит, мы видим один из первых наших Х, и датв следует поставить 27-31
А, вероятнее всего, 1927-1928.
Гоняем даты туда-сюда :)
Не забывайте ещё такой факт, что тогда фотографы (да и сейчас) тсрались запечатлеть что-то необычное и новое в городе. Это касается как зданий, так и транспорта.
Из современного - Ааре Оландер приезжал в город фотографировать пуск 15-го троллейбусного маршрута.
Ааре такой Ааре. Он приезжал и 1 с 15 трамвайные в последний путь проводить.