Дом на углу улиц Челюскинцев и Покрышкина

"Врёт как очевидец"- утверждать такое не понимая того что очевидец может быть второго порядка. Да я эту линию не мог видеть по возрасту, ну и что. Вы вообще сначала причисляли меня к адептам этой линии, теперь говорите что неизвестно в какие годы существовала... (Существовала же). Прогресс однако... Вы же опираетесь на то, что вам бабушка рассказывала. Не надо дословно воспринимать МиС, книга хорошая но писали её люди далёкие от темы. Какие могли быть "закупки" в плановой экономике? То что запланировали, то и получили...  ТТУ не могло ничего закупать т. к. предприятие планово-убыточное и получало то что давали. Как начиная с очередной пятилетки прекратились поставки з/ч и расходников из Питера и началась импровизация. Пантографы или к/полозы на ЛМах от КТМ есть на сайте (Это то что видно, прекратили поставлять вообще всё для ЛМов). И "закупить" то что надо не выйдет в принципе, всё распределено заранее (всё равно как это повлияет на работу предприятия, план превыше всего). Все мои источники- моя память, я давно не живу в Саратове, но что вижу на сайте, сопоставляю с тем что знаю (неважно откуда), и что вижу то и комментирую. Напр: https://oldsaratov.ru/photo/50525#gsc.tab=0 , ни на что более кроме как на недовешенные тролльпровода (на спуске) это не похоже. И знаю я это от человека который этим занимался (много чего про изменения в маршрутах эл. транспорта).

 Спасибо за сайт А. Хействеру, такая машина времени получилась...

  Откуда сведения про линию:

 1. Моя мама была депутатом Волжского райсовета, и это был её участок. Документы- жалобы трудящихся т. к. линия была проложена в нарушение всех норм. И ответы на эти жалобы. Депутатство закончилось в 1974 г. (Могу в личку назвать ФиО, легко проверить). Вся эта переписка осталась у неё, я это читал. В общем вся линия была проложена через одно место, в т. ч. и фидер (в составе линии, для питания 2го тролльмаршрута) по Коммунарной. Что там было точно не знаю, но он был не совместим с освещением, требовали его перевесить на сер. улицы как он ранее шёл по Радищева.

 2. Я жил в доме Челюскинцев 40/46 и из-за прохождении линии близко к дому он пошёл трещиной (видно на панорамах), там и сейчас ширина тротуара ближе к Северной уже, повторяет расположение трамлинии, из-за того что пути были смещены далее от 20-й школы, видно на снимке. В результате жалоб в 1988 г. линия закрыта, была перед закрытием статья в "Коммунисте" что трамвай до сих пор ходит. Следствием этого был разворот кольца 11 и 12 м-тов и началась 2-я реконструкция Кутякова после незаконченной первой (на сайте есть фото).

 3. Друг моего отца занимался прокладкой этой линии, в общем сроки сорвали, троллейбус временно пустили вокруг биржи, и прокладывали кое-как, с использованием старых рельс и подвесов. Ноу-хау: старые подвесы к/с не могли отвинтить (заржавели), снимали старые и обрубали провод с 2х сторон, вешали на др. место и провод соединяли с отрезками провода старого подвеса. Делали так где-то с конца 1940-х.  Видно на снимке, на сайте такое попадалось.

 4. Я не один раз, в детстве видел цветную картинку (цветное фото или раскрашенное сказать не могу) на которой 20-я школа с Покрышкина, вид на вход, за которым спортзал, в кадре трамвай МТВ, на МУ Вокзал-Волга, маршрут 14. Подписано примерно: трудящеися идут на выборы (какие-то) на изб. участок (такой-то). Предполагаю что это из какого-то журнала, вроде "Огонька".ч

 P.S.  Соединение кольца по Мичурина было как-то спонтанно и быстро сделано т. к. от исполкома была комиссия, предлагали линию проложить по Чернышевского/Тулупной, ширина улицы позволяла это сделать. Был вариант восстановить кольцо через Покрышкина и Музейную, но отпал сразу из-за отсутствия фондов. Моя мама была членом той комиссии. Как собирались завернуть с Тулупной- не знаю, предполагаю что по Покрышкина. В какую сторону-?