Улица Радищева

С Америкой, вроде, не воевали...

Есть такая версия.

Признаюсь, остроумная версия некоторых моих оппонентов, что победившие советские штабные офицеры и прочее войсковое начальство из ненависти к нацизму гнало из оккупированной/освобожденной Европы исключительно автомобили немецких марок, имеет право на существование. Но все же в Восточной Европе к 1945 году было достаточно американских машин - об этом свидетельствует хотя бы то, что именно на таком "бьюике" ездил персонаж румынского режиссера Николаеску комиссар Миклаван. По ленд-лизу же "бьюики" Century в СССР не поставлялись (Кащеев Л.Б., Реминский В.А. "Автомобили ленд-лиза." Харьков, 1998). Конечно, в каких-то количествах американские машины закупались и были любимы высшим руководством страны (например, самый роскошный на тот момент Buick Limited (серия 90) послужил основой для проектирования ЗиС-101 в 1936 г.), их можно было видеть в столице и до войны, но подавляющее большинство иномарок на улицах областных центров вплоть до 70-х годов - это были машины, пригнанные из Германии и Восточной Европы в качестве "трофеев"... Ну не знаю... Не нравится это слово - называйте, пожалуйста, по-другому.

"Нос" как у ГАЗ-11-73 и две запаски по бокам капота?

Думаю, стоит.