Вид на Соколовую гору с Музейной площади

В Вики и правда какая-то лажа написана.

Насколько я понимаю ход событий, до троллейбуса оборот был вокруг собора, как сейчас троллейбусы 4 и 5 маршрута оборачиваются - Московская-Лермонтова-Челюскинцев-Музейная-Московская.

После открытия переноса на Челюскинцев оборот был по Челюскинцев на ЮВ, по старым путям вдоль управления ж.д. на ЮЗ, по старым путям по Московской на СЗ и на Чернышевского с возвращением на Челюскинцев. То есть, две стороны кольца использовали старые пути, и достроить необходимо было лишь три кривые в однопутном исчислении.
 

Я немного не про то.

Во-первых, на мой взгляд, с этим вопросом (где, когда и как располагалось кольцо) всё очень сложно и запутанно. Причем везде, не только в википедии. Лично я, например, не могу четко это понять. На мой взгляд, тут надо разбираться.

Во-вторых, конкретно с этой фотографией, с её нижней датой. В сухом остатке: есть вот эта фотография, датированная 1952 годом:

http://oldsaratov.ru/photo/17698

И есть вот эта фотография, датированная 1953 годом:

http://oldsaratov.ru/photo/6277

То, что мы видим на обсуждаемой фотографии, вполне вписывается в то, что на фотографии 1953 года. Значит нижняя дата - 1953 год.

В-третьих, по поводу верхней даты. Лично я не знаю, когда кольцо перенесли с Музейной на Чернышевского. Но в 60е кольцо совершенно точно (и давно) было на Чернышевского:

http://oldsaratov.ru/photo/51

В-четвертых, по поводу того, где и как ходили трамваи - на мой взгляд, надо разбираться. На мой взгляд, в википедии написано неправильно. Но и Вы, Виктор, тоже пишете неправильно, про то, что всё перенесли одномоментно в 1953 году. Фотография Касовича 1953 года, где одновременно и новое кольцо и троллейбус это однозначно доказывает. И есть ещё вот такое мнение:

http://oldsaratov.ru/comment/reply/21093/95978

Тут тоже много напутано, начиная от того, что улица Вознесенская, а не "Воскресенская", и заканчивая тем, что кольцо на Челюскинцев/Мичурина сделали только в 1973 году. И это я уже сам совершенно точно помню, поскольку сам пострадал от этого - стало очень неудобно... Но, возможно, тут есть рациональное зерно, и перенос рельсов/колец был очень многоэтапным.

В-пятых. Про цитату из википедии, которую я привел. Я не имел в виду, что по Челюскинцев была двухпутка до Чернышевского. Я не уверен, что так было. Мне тоже кажется, что там слишком узко. Хотя бог его знает, может старые трамваи и умещались...

Но, возможно, как вариант, на том участке какое-то время была однопутка с разъездами? 

Но я про другое, я привел цитату, про то, когда убрали рельсы этого "нового кольца" с Музейной. По википедии - их убрали в 1957 году. Но совсем не факт, что это кольцо использовалось именно до 1957 года. Возможно, его раньше перестали использовать, а рельсы лежали. На мой взгляд, скорее это кольцо использовалось, пока однопутка была по Ленина от Вознесенской. А вот в существование кольца Челюскинцев-Чернышевского-Ленина-Музейная-Челюскинцев как-то я почему-то сомневаюсь. Хотя, возможно оно тоже было какое-то недолгое время, как этап удаления рельсов с Ленина, до того, как проложили рельсы по Рамаева.

После того как я пытался несколько раз в википедии исправлять статью про Саратовский трамвай, а мои правки потом отменяли, я плюнул на это дело.

Я согласен.

И тоже использую "с оговорками". Как "информацию для размышления", не более того.

Только что заменил там дату 1959 на 1958 год.