Церковь Николая Угодника (Рождества Богородицы)

Поставил верхнюю дату 1908, т.к. уже трамвай на Московской/Ленинской.

Магазин "В яблочко" обанкротился много лет назад. Сейчас там круглосуточная "Гроздь", а вывеску "Юбилейный" вроде как снова прикручивали. 

Труды Нижне-Волжского областного научного общества краеведения. 1928 год. Вып.35.

"Саратов в третьей четверти XVIII века"

"В 1697 г. сарат. двор. Афан. Фед. Фофанов, позже сарат. купец и бургомистр, начал строить церковь Рожд. Богородицы. Докончил её сарат. купец Ва. Лавр. Портнов. утварью и ризницей снабдил Ив. Афан. Лежнев, колокольню построил Макс. Кузьм. Нечаев, все трое бургомистры 3--х, 40-х г.г., два последние - из сарат. дворян."

Заменил фотографию с логотипом одноклассников на лучшего качества и без лого. И источник изменил.

Даже икону видно и можно определить - "Спас Нерукотворный".

Интересна какова ее судьба?

На заднем плане Сергиевская церковь? И на самом горизонте кажется тоже купола видны?

По центру ближе к левому краю возвышается здание над всеми. Это  бывшая Устиновская богодельня(http://oldsaratov.ru/photo/6730)? Обвёл красным на приложенном фото.

К моему удивлению не нашла на сайте фотографии перекрестка улиц Московской и Б. Сергиевской  периода до 1914 года, чтобы разместить заметку о пароходной бирже , которая нахоилась на этом месте.

С давних времен уг. Большой Сергиевской и Московской ул. от ранней весны и до поздней осени представляет из себя место для собрания коммерческого, пароходного, лесо- и рыбопромышленного люда. Здесь и приезжие крупные торговцы московских и других рыбопромышленников и приказчики, и доверенные караванных местных торговых фирм, владельцев пароходов, баржей и пр. Командиры проходящих пароходов выходят сюда за получением распоряжений от своих хозяев; берут и сдают в подчалку суда и сводку плотов. Тут же производится наем баржей и других судов и наем пароходных команд, баржевых, плотовых и других волжских служащих. Приезжие останавливаются в близ расположенных номерах, а в гостиницах «за чайком» заключаются торговые сделки.

С переводом железнодорожного управления и увеличения пешего движения, тротуары и проходы стеснены для прохода и зачастую оглашаются крепкими словцами. Обиженные хозяином, командиром, плотовым приказчиком, или «дядей»-водоливом, изгнанные за разные поступки служащие и рабочие являются на этот угол, чтобы «при людях» осрамить своего обидчика, предупредив заранее: «Приходи на биржу, мы с тобой поговорим». Здесь-то и происходит красноречивое излияние наболевшей души...

Вообще место для «пароходной биржи» отведено более, чем неудачно. Не мешало-бы по примеру других поволжских городов отвести для этой цели место вблизи Волги, хотя-бы под Полицейским взвозом вдоль берега на площадке, ниже бань Карасева. Это место не столь людное и удобно для пароходных «биржевиков», в виду близости пароходных пристаней, больших Приволжских номеров, почты, телеграфа, квартиры начальника судоходной дистанции и остановки трамвая.

Для устройства новой пароходной биржи следует лишь замостить небольшую площадку и поставить вдоль яра дощатый в сажень ширины открытый односкатный навес с одной общей скамьей, под которым можно было-бы укрыться от дождя и жары.

В виду близости весеннего найма пароходных баржевых команд и открытия навигации не мешало-бы ускорить обустройство того места для биржи.

Волжанин.

 Саратовский листок. 31 марта 1911 год.

Заменил более четким сканом из альбома "Меняющийся Саратов" (только надпись надо убрать). Думаю, фото все же дореволюционное.

Фотограф, наверное, на Упр.РУЖД стоит?

А на этой фотографии трамвайчик тоже с бугелем?