Над Балашовом. 1932г.

Очень жаль...

Тогда буду представлять, что это самолёт Сани Григорьева :)

Спасибо!

Приказ №262 ГУФ и УВ КА от 14.03.1943 г.

http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=9412732&page=23

Богданов Н.Г. В небе - гвардейский Гатчинский. Лениздат, 1980.

"... Мы предлагали командованию свои проекты разрушения моста. До работы в
большой авиации многие наши командиры занимались планеризмом. Планерный
спорт был первой ступенькой к нашей летной профессии. И одно из предложений
состояло в том, чтобы для этой цели использовать грузовой планер,
буксируемый за самолетом. Первым подал эту мысль, кажется, Самуил Клебанов.
Он предложил взять грузовой планер, загрузить его взрывчаткой с
детонаторами, привести на буксире самолета ДБ-ЗФ в район цели, а затем
отцепить и направить планер в центр моста. Охотников пойти пилотом на
планере нашлось много. Особенно увлечен был сам автор, нетерпеливый наш Муля, как ласково звали Самуила Клебанова близкие друзья.
В те немногие часы, что выпадали нам на отдых, он всегда что-то придумывал и мастерил. Чаще всего это были модели самолетов, для поделки
которых он использовал все - бумагу, щепу, мякиш хлеба. Это были оригинальные маленькие модельки; запущенные с руки, они великолепно летали.
Как-то, коротая время в ожидании вылета, который с часу на час все откладывался из-за плохой погоды, мы рассказывали друг другу о том, как
пришли в авиацию и как стали летчиками.
Вот тогда мы узнали, что впервые Клебанов познакомился с авиацией в 13 лет, прочитав один из номеров журнала "Вестник Воздушного флота". В журнале
он нашел чертежи и описание модели самолета. Модель он строил в течение полугода, а когда она была построена, то удостоилась чести быть выставленной
в авиауголке клуба пионерского отряда "Воздухофлот", в котором тогда состоял маленький Муля. С того времени он твердо решил стать пилотом. Шесть лет
занимался в авиамодельных кружках, построил десятки моделей, неоднократно участвовал в состязаниях авиамоделистов. В 1927 году в Ленинграде
организовалась планерная секция, в которую был принят и Самуил Клебанов.
Чтобы учиться летать, надо иметь планер, и кружковцы решили построить его сами. Нашелся конструктор и руководитель работ - студент
Политехнического института Олег Антонов, будущий генеральный конструктор знаменитых "Анов". Под его руководством и по его чертежам в заброшенном
сарае в Дудергофе кружковцы за год построили планер ОКА-3 и на нем стали учиться летать.
- Мало кто знает, что Валерий Чкалов тоже увлекался планерным спортом. Так вот, он как раз и был одним из общественных инструкторов нашего кружка,-
похвалился нам Клебанов.
В 1929 году Самуила Клебанова послали на шестые Всесоюзные состязания планеристов, а по возвращения ему было присвоено звание пилота-планериста.
Через год он окончил летную школу Осоавиахима, а еще два года спустя - Балашовскую объединенную авиашколу ГВФ. Потом он работал в Ленинграде в
Северном управлении ГВФ и продолжал заниматься планеризмом, много летал на планерах Г-9, выполнял на них весь комплекс высшего пилотажа.
Будучи планеристом высокого класса, Клебанов надеялся, что практическое осуществление разрушения моста с помощью планера будет поручено только ему".
Источник:http://read.newlibrary.ru/read/bogdanov_n_g_/page0/v_nebe_-_gvardeiskii_gatchinskii.html  

Normal
0

false
false
false

MicrosoftInternetExplorer4

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Обычная таблица";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}