Кран

Панорама строительства железнодорожного моста, вид на правый берег, 15 февраля 1934 г. Окончание строительства 4-го пролетного строения. Переход монтажа с временных опор на на пятую стационарную опору моста.

Правый берег Волги. Переход монтажа стальных конструкций 4-го правобережного пролета, на 3-ю временную опорную раму. Конец января - начало февраля 1934 г.
Фото из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка. Сооружение железнодорожного моста». Фотограф И. Горбухов.

Общая панорама монтажа 1-4 пролётов железнодорожного моста на 26 января 1934 г.

Фото из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка. Сооружение железнодорожного моста». Фотограф И. Горбухов.

Монтаж 4-го правобережного пролетного строения, с опорой собираемых конструкций на временные стальные рамы, 15 января 1934 г.
Фото из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка. Сооружение железнодорожного моста». Фотограф И. Горбухов.

Правый берег Волги. Сборка стальных конструкций 4-го пролета (первого руслового). Монтаж конструкций второй временной опорной рамы, конец декабря 1933 - начало января 1934 г.

Монтаж 4-го правобережного руслового пролетного строения. Установка краном (гибким Дерриком) парового молота для забивки в дно реки свай основания, для установки конструкций 2-й временной опорной рамы, декабрь 1933 г.

Панорамный вид 4/XII-1933 г. Из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка. Сооружение железно-дорожного моста»

Ноябрь 1933 года.

Правый берег Волги. Временные костромские рамы (легкие опорные конструкции) использовавшиеся при сборке первого большого (руслового) пролетного строения (4-го пролета), сентябрь-октябрь 1933 года. Фото из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка.

Сентябрь - октябрь 1933 года