Улица Городская у Пугачевского поселка

На 28-м катался. Тогда на нём ЛАЗ-ы ходили, как на 13-м. Закрыли его в конце 80-х.

Интересно что до сих пор ни один маршрут не пустили по подобной схеме - в центр из аэропорта через Соколовую гору. А с вводом объезда участка от бывшего КПП через рынок стройматериалов, недолго проработавшая здесь маршрутка №92 самоликвидировалась.

вс, 30/12/2012 - 10:58

(Ответ на #9) #10

elrond1_2eleven

А расскажите подробнее про 26 тогда. Я его знаю уже в середине девяностых как от конечной "Ипподромная" (у нынешнего Дорстроя) по Ипподромной, Шехурдина, Новой Дороге мимо Студгородка, по Соколовой до Сенного, а от Сенного к Предмостовой пл.

чтв, 14/03/2013 - 19:36

(Ответ на #10) #11

Дмитрий Шторм

А он так практически всегда и ходил, только во второй половине 70-х в течении примерно полугода ходил по будущей Навашина, правда тогда она так еще не называлась. Пустили его так по всей видимости из за ремонта дороги на Шехурдина.

птн, 23/05/2014 - 19:47

(Ответ на #11) #12

До середины 70х на СХИ ходили только автобусы 6 (ЛАЗ-695) и 8 (Икарус-260). И 12й трамвай.

В середине 70х почему-то вдруг провели капитальную реконструкцию проезжей части улицы Магнитной. После чего, в самом конце 70х годов пустили по ней через СХИ 24 и 26 автобусы (Лиаз-677). Видимо, в это время делали серьезный ремонт их прежней дороги.

Автобус 26 ходил через СХИ по Магнитной очень недолго. Буквально несколько месяцев, после чего вернулся на свою прежнюю трассу.

А 24й автобус продолжал ходить этим новым маршрутом несколько лет. Лично сам пользовался.

Потом по Магнитной запустили 33й маршрут, а 24й вернулся на свою старую трассу.

ср, 03/05/2017 - 15:25

(Ответ на #12) #13

24й и 26й ходили до Радищева, разворачиваясь вокруг "Биржи".

Когда открыли мост через Глебовраг по Чернышевской, их продлили до Предмостовой. Но не сразу, году в 78-79.

И на Ипподромной 26й сначала до частных домов на Овражной не доходил, разворачивался через зелёную зону. Трафарет был "Ипподромная". А маршрутки с 3й дачной доходили до Овражной, где и сейчас.

А 24й на НИИ "Юго-Востока" всегда разворачивался на Тулайкова здесь https://goo.gl/maps/EZwxrPYdwFD2 . По Тулайкова проезд ограничен был, знаки "Въезд запрещён" висели, да и не называлась она тогда никак. )

И площадки этой не было, так, заезженная автобусами полянка.

На углу дерево стояло, вся кора побитое козырьками Лиазов при развороте.

Изредка работал по 24му маршруту в 1992м, по моему.

чтв, 14/03/2013 - 19:51

#14

Дмитрий Шторм

До начала 90-х по городской ходили 8, 10 (Хотя возможно он прекратил свое существование раньше), 6, 6к (позже стал 13) и 33. №№-й начал ходить ориентировочно в 1983-1985 году, потому что когда я призвался в армию в мае 83-го его еще не было, а когда дембельнулся в июне 85-го уже был. Кстати улица стала называться Навашина в тот же период. 41 появился позже, на нем с самого начала ходили б/ушные Скании.

ср, 02/10/2013 - 05:46

#15

vladislaff

как раз камера смотрит на городскую 5. тогда там мои родственники жили.как раз напротив этого дома в году 85 или 84 произошел взрыв дома. точно не знаю из чего. из за газа наверно. сколько там погибло или было ранено это был БОЛЬШОЙ секрет.советская власть. что вы хотите. хотя у этой власти было и свою преимущество. восстановили эту часть дома в кротчайшее время.

ср, 02/10/2013 - 23:29

(Ответ на #15) #16

omitrohin

8 марта 1985 года... вроде как 12 человек...

ср, 22/03/2017 - 02:15

(Ответ на #16) #17

Дима

8 марта 1985 года движение от Жуковского в сторону Пугачевского поселка даже перекрывать ГАИ не требовалось - тк кирпичи взорванного из-за утечки газа дома перекрыли всю улицу Танкистов.Ходил тогда пацаном смотреть - зрелище было ужасным. В газете какой-то писали о 11 погибших. В близлежащих домах окна повылетали. Детский сад не работал в тот день.

чтв, 27/04/2017 - 22:44

(Ответ на #17) #18

Юрий_Б

Точное число погибших, 9 в доме, 3 случайных прохожих, семья с ребенком.

чтв, 03/10/2013 - 14:29

#19

Иван gegrby

Автобусы ходили изначально №6 Крытый рынок-Мирный и №8 Крытый рынок-Аэропорт. Позже к ним прибавился 6к Крытый рынок - ул. Пархоменко, все автобусы ЛАЗы. Позже 6К переименовали в 13. Затем к этим маршрутам добавили №10 Аэропорт-6 квартал, он вроде вообще был 1 на маршруте и №33, по 10 и 33 ходили уже ЛиАЗы.

С появлением дороги через Молочку пустили №41, Крытый рынок - 6 квартал. Тоже ЛиАЗы.

На маршрутах №6, 8, 13 в конце 70-х и начале 80-х ЛАЗы заменили на Икарусы 260, по 8 ходили и 280. В 80-х на 6, 13 и 41 маршрутах появилось несколько автобусов ЛАЗ-4202, может быть и на 33, не помню точно.

24 автобус никогда не поворачивал на Навашина, он ходил по Новой дороге вместе с 26 и 12. 26 ходил до ипподрома, 12 - на 6 квартал.

В снегопады на остановке Пугачевский поселок в сторону Сенного очень часто автобусы догоняли друг друга.

8 марте 1985 года я первый и последний раз ехал на 8 автобусе из аэропорта по Навашина. Хотя утром, часов в 10, движение еще не было перекрыто.

чтв, 03/10/2013 - 15:28

(Ответ на #19) #20

24й заворачивал на нии Юговостока и разворачивался на площадке где сейчас маршрутки стоят.

26й шёл конца Ипподромной, разворачивался возле Дорстроя, или как он там называется.

33й маршрут организовали года с 84го.

Все эти все маршруты и12э были в Спатп-3, адрес пл.Фрунзе 5.

В 88м, если не ошибаюсь, 33й и 12й отдали Спатп-6, бывший таксопарк, туда нагнали круглые жёлтые Пазики682, они и ходили по 12му и 33му. Потом в Спатп-6 пришли и Лиазы, но их было немного.

Ну а году в 94м Спатп-7 -таксопарк- (на самом верху Симбирской) купил б\у Скании и забрал 41й, открыв ещё 52й маршрут.

чтв, 03/10/2013 - 21:01

(Ответ на #20) #21

elrond1_2eleven

Небольшое уточнение - 26 разворачивался и у Ипподрома, это было несколько раньше, чем у дорстроя.

чтв, 03/10/2013 - 22:20

(Ответ на #21) #22

Да, что то было такое. Я на нём работал в 92-94м, он до частного сектора доезжал. Но зимой дальше газона который посерёдке улицы наледи были, вода текла, разворачивались и раньше.

Лишь бы к отзвонке подъехать.

вс, 06/10/2013 - 22:48

(Ответ на #22) #23

Помню в 1988-1989 был вот такой расклад автотранспорта на СХИ:

6, 33, 41, 284 - Лиаз 677

8 - Икарус 280

13, 28 - ЛАЗ-4202

пн, 07/10/2013 - 15:38

(Ответ на #23) #24

Иван gegrby

не видел ни разу Лиаз 677 на 6 маршруте

вт, 08/10/2013 - 02:27

(Ответ на #24) #25

Когда мы переезжали в новыую квартиру в 1988 году, то очень часто ездили из Заводского района на СХИ. И тогда, пересаживаясь на площади Фрунзе можно было не глядя на маршрутоуказатель видеть, какой маршрут подойдёт к остановке. Тогда там была конечная всез трёх маршрутов: ЛиАЗ - 6, ЛАЗ - 13, Икарус - 8.

чтв, 27/04/2017 - 22:39

(Ответ на #25) #26

Юрий_Б

На 6 ни когда не ходили ЛИАЗЫ, только ЛАЗЫ.Утверждаю как пользователь этого маршрута, до закрытия оного.

пн, 01/05/2017 - 03:11

(Ответ на #26) #27

ЛАЗы помню на 13-ма маршруте. А вот на 6-ке в конце 1980-х помню только ЛиАЗы-677.
А в каком году закрылся 6 маршрут?

ср, 03/05/2017 - 13:22

(Ответ на #27) #28

Юрий_Б

Когда закрыли не скажу,не помню. ЛИАЗы по этому направлению ходили только на 41 маршруте, на 6,6к, и на 13 только ЛАЗы, на 13 последнее время вообще ходил Икарус коротышка.

ср, 03/05/2017 - 15:05

(Ответ на #28) #29

Закрылся он, когда 41е пошли.

Кстати, 41е сначала ходили от Главпочтамта. По Московской до Братиславской, до 20лет ВЛКСМ, до Чапаева-направо и стоп: конечная. С полгода где-то.

ср, 03/05/2017 - 16:12

(Ответ на #29) #30

Вот перед тем, как 6й закрылся (был заменен на 41й) там уже были Лиазы. И потом на 41 сначала были они же.

сб, 06/05/2017 - 17:04

(Ответ на #30) #31

Я этот момент плохо помню, я уволился из СПАТП-3, что было на пл.Фрунзе,5, где базировались автобусы обслуживающие большинство маршрутов связывающих центр с периферией.

Бывший таксопарк СПАТП-6 закупил автобусы - ПАЗики старого образца, несколько ЛиАЗов отжал 12, 33 маршруты у СПАТП-3. СПАТП-3 реорганизовалось, вместо трёх осталось две "колонны" , в общем это было начало конца старейшего автобусного предприятия.

Раньше была 1колонна, где были лишь Икарусы и ЛАЗы- маршруты пригород через нынешний Юбель и маршруты где горы 8-6-13,

2я, где Лиазы677 обслуживали 12, 25 и 247,

3я - 24,26,33 маршруты тоже Лиазы.

А потом понеслось...

Сначала вот СПАТП-6, а потом новый тогда ещё таксопарк на Соколовой горе, СПАТП-7 закупил СКАНИИ, которые пустил открыв 52 маршрут в Юбель и по 41му, отжав и его...

А теперь процветает СПОГА!!!-это вообще было грузовое предприятие!- убив СПАТП-1 по соседству,

СПАТП-2 что по НОвоузенской вверх само угасло в середине 90, вот теперь и СПАТП-3 "почило в бозе"

Это были предприятия предназначенные для организации пассажирских перевозок и ремонта пассажирского транспорта!

сб, 06/05/2017 - 18:21

(Ответ на #31) #32

Я уже писал, что по 6-ке в 70е ходили "пузатые" Лаз-695.

Потом появился 6к, на нем тоже были такие же ЛАЗы.

Потом вместо 6к стал ходить автобус №13, на нем ходили новые ЛАЗы, по-моему 4202. А на 6-ке оставались старые ЛАЗы. Потом, видимо, они выработали свой ресурс, и к концу 80х на 6-ке появились ЛИАЗы. Потом они же, скорее всего, достались маршруту №41.

А первые ЛИАЗы стали ходить "в гору" до аэропорта по маршруту №10. Это было ещё в начале 80х. Про ЛИАЗы в конце 70х на 24, 26 и потом на 33 маршрутах я уже писал.

сб, 06/05/2017 - 22:20

(Ответ на #32) #33

Да, 10й маршрут - от 6кв. как 11й, а от Сенного на ул.Танкистов - тогда Астраханскую и Городскую в Аэропорт. Маршрут из СПАТП-1 (ВСО).

вт, 08/04/2014 - 22:37

#34

Владимир Барсуков

В 1990-м году тут ходил только 24-ый и 33-ий. Ничего тут больше не ходило. Я тут ездил в тот год, как и в пару последующих.

птн, 29/05/2015 - 04:20

#35

polystar

Добавил теги Автобус, Автобус ЛиАЗ, Автобус РАФ, Автомобиль, Скорая помощь.

чтв, 03/11/2016 - 13:52

#36