Дебаркадер

Фотография из архива Бориса Цурковского. На фотографии примерно 1959 или 1960 год. Заканчивается строительство дома с адресом Ст. Разина № 178. Который был заселен в 1961 году. Еще не построен к/т "Восход". Чуть правее башенного крана видны руины до военного театра. Который через 5 лет превратят в "Восход". У пристани местных линий стоит пароходик типа "Краснофлотец".

Фото из архива Бориса Цурковского. На фото начало ул. Коммунистической от набережной. Дебаркадер соединен с берегом короткими сходнями без промежуточных понтонов. Это значит, что фото сделано в период 1959-1960 годы. Когда Волгоградское водохранилище еще не заполнилось. Слева, у железной дороги стоит гипсовая фигура моряка. Я, например, такой не помню по малолетству. Учился в 3 классе. На автомобиле "Победа" -"черный номер" который применялся с 1959 по 1982годы. Над крышей дебаркадера различим плот, который тянут вниз по течению р. Волга.

Из книги Хвалынская Волга,2007 г.

"Достаточно характерное зрелище для рек — плавучие деревянные пристани. Их, правда, становится меньше, особенно дебаркадеров старого типа. Вольск, лето 1990 г. (или, возможно, 1989 года), «тот берег Волги» или «дачная/пляжная сторона реки». В связи с прекращением деятельности компаний-перевозчиков, использующих «Ракеты»/«Метеоры», многие дебаркадеры были закрыты. В Вольске, если я не ошибаюсь, на городской стороне их больше нет, хотя раньше было три штуки."

Фото из архива Евгении Радиной.

На фотографии у фонтана фотокорреспондент газеты «Коммунист» А. Веревкин и генеральный директор завода имени Урицкого (в 1974-96) Артур Михель.